Dünyanın en prestijli rollercoaster ve oyuncak üreticilerinden biri, dünyanın en büyük tema parklarından bazılarında insanları yeni ve heyecan verici şekillerde hareket ettirmek için çeliğe güveniyor
Disneyland Paris. Evrensel Stüdyolar. Coney Adası. Dünyadaki hemen hemen her büyük tema parkını adlandırabilirsiniz ve bu parkların ziyaretçilerinin Zamperla gezisinden keyif alma olasılıkları yüksektir. Geleneksel aile gezilerinden, modern, beyaz{4}}mühendislik ustalıklarına kadar, bu aile-işletmesi dünya çapında bir varlığa sahiptir ve modern eğlencenin en ileri noktasında yer almaktadır.
20. yüzyılın başlarında bir binicilik sirki olarak hayatına başlayan İtalyan üretici, 1960'larda sokak sinemaları aracılığıyla eğlence aracı işine geçmeden önce, tema parkı oyuncakları alanında birinci sınıf ve tercih edilen bir tedarikçi haline geldi.
Baş İnovasyon Sorumlusu Antonio Zamperla, şirketin benzersiz konumunu şöyle özetliyor: "Oyun sayısı açısından dünyanın en büyük eğlence oyuncakları üreticisiyiz. Disney ve Universal gibi büyük projeler için yılda 40.000 $'dan birkaç milyon dolara kadar değişen 250'den fazla oyuncak üretiyoruz. Temel olarak tüm dünyayı kapsıyoruz."
Bir aile şirketi
Antonio, büyükbabası tarafından 55 yılı aşkın bir süre önce başlatılan eğlence yolculuğu işinde ailesinin üçüncü kuşağıdır. Başlangıçta Antonio Zamperla kıdemli bir şovmendi, çeşitli ticari gösteriler ve fuarlarda gezdiği gezi araçları inşa ediyor ve işletiyordu.
Bu o kadar başarılı oldu ki sonunda meslektaşları ondan kendileri için araçlar yapmasını istemeye başladı ve İtalya'nın Vicenza kentinde bir yapım şirketinin kurulmasına yol açtı. Kendi çelik bileşenlerini ve yapılarını üretip ürettikleri bu tesis, günümüzün-dünya çapındaki üreticisinin temelini oluşturdu.
"Çelik, araçlarımızın ve üretimimizin merkezinde yer alıyor. Eğlence sağlıyoruz ve insanları çelikle hareket ettiriyoruz."
Antonio Zamperla, İnovasyon Direktörü
Antonio Junior, gençlik yıllarından beri arabaların montajını ve kurulumunu yapıyor, ancak çeşitli dönemlerde işin farklı sektörlerinde çalıştıktan sonra, şirket içinde inovasyondan sorumlu olan mevcut görevine geldi.
Şirketin inanılmaz büyümesinin kıvılcımını sağlayan, büyükbabasının yenilikçi düşüncesiydi. Kıdemli Antonio Zamperla'nın harika fikri hem yetişkinlerin hem de çocukların binebileceği oyuncaklar geliştirmekti. 60'larda oyuncaklar şu ya da bu izleyici kitlesi düşünülerek tasarlandı, ancak Zamperla'nın planı onları birleştirmekti.
Antonio, "Temel olarak tüm şirketi harekete geçiren şey buydu. Bizim zihniyetimiz insanları eğlendirmek ve birlikte anılar yaratmak için bir araya getirmekti" diye vurguluyor.
Thunderbolt, Zamperla'nın en popüler rollercoaster'larından biridir
Baş İnovasyon Sorumlusu Antonio Zamperla, eğlence yolculuğu şirketinde çalışan ailesinin üçüncü neslidir
Big Wave gibi heyecan verici sürüşler Zamperla tesislerinde kapsamlı bir şekilde test ediliyor
Çelikle inşa edilmiş bir itibar
Antonio, büyükbabasının yenilikçi düşünceye olan bağlılığını paylaşıyor ve bu, şirketin şu anda ürettiği eğlence araçlarının ölçeğinde ve kapsamında da görülüyor. Ancak şirketin 60'lardaki ilk oyuncakları ile günümüzün tema parklarını süsleyen modern harikalar arasında birleştirici başka bir faktör daha var. Bu faktör çeliktir.
Vittorio Babini, Zamperla şirketinin Mühendislik Direktörüdür ve sürüş tasarımının tüm teknik yönleriyle ilgilenen 40 kişilik bir ekibe başkanlık etmektedir. Şirketin yolculuk üretiminde 50 yıldan fazla deneyimi olmasına rağmen, 12 kişilik rollercoaster ekibi 90'ların sonlarında özel bir birim olarak kuruldu.
"Devam eden hedefimiz, çeliğin bir tasarımcıya verebileceği tüm performansı kullanabilmek için tasarımı optimize etmektir."
Vittorio Babini, Mühendislik Direktörü
Uzman bir ekibe duyulan ihtiyaç, bu tür sürüş tasarımının getirdiği aşırı mühendislik zorluklarından kaynaklanmaktadır. Heyecan verici sürüşler tasarım ekibinden, mühendislik ekibinden ve sürüşlerin yapılarını ve bileşenlerini oluşturan malzemelerden çok daha fazlasını bekliyor.
Parklar, Florida'nın neminden, Dubai'nin güneşin-kızarttığı iklimine kadar çeşitli çevre koşullarında konumlandırılmış olduğundan, bu araçlar genellikle tüm yıl boyunca yoğun bir şekilde kullanılmaktadır. Bu performans zorluklarıyla karşı karşıya kalındığında güvenilirlik çok önemlidir ve bu, çeliğin parlayabileceği bir alandır.
Babini şöyle diyor: "Başlangıçtan beri çeliği kullanıyoruz, dolayısıyla bir şirket olarak çelikle çalışmayı, çelikle tasarım yapmayı ve çelik yapılar tasarlamayı öğrendik. Performansı ve aynı zamanda çelikle bileşen üretme yeteneğimiz nedeniyle bizim için çelik inşaatımızın ana malzemesidir."
Hız treni tasarlarken güvenlik ve sürüş deneyimi iki önemli faktördür
Mühendislik Direktörü Vittorio Babini, Zamperla heyecan yolculuklarındaki yapılar ve-yük taşıyan bileşenler için çeliğe güveniyor
Rollercoaster tasarımı, çeliğin üstesinden gelmeye yardımcı olabileceği benzersiz bir dizi mühendislik zorluğu sunar
Heyecan verici derecede güvenli ve güvenilir
Hız treninin yapımı zorlu bir mühendislik sürecidir; performans, ağırlık ve güvenlik hususlarının her biri kendine özgü zorluklar sunar.
Babini, "Çelik bizim inşaat türümüz için çok esnek bir malzemedir" diyor. "Bu, araçların yapısı için geçerli, aynı zamanda mekanik bileşenler için de geçerli. Belirli türdeki rollercoaster yapılarında kullanılan ahşap dışında, bu tür yapı için herhangi bir alternatifimiz yok.
"Bu nedenle dikkatimizi çeliklere odaklıyoruz. Açıkçası pek çok çelik türü var; inşaat çelikleri, özel çelikler, yüksek-performans çelikleri var. İşimizde ve mevcut üretimimizde yük-taşıma bileşenleri için tüm türleri kullanıyoruz, yalnızca çelik kullanıyoruz."
"Oyun sayısı açısından dünyanın en büyük eğlence oyuncakları üreticisiyiz."
Antonio Zamperla, İnovasyon Direktörü
Bu alandaki tasarımın iki önemli parçası yolcu güvenliği ve sürüş deneyiminin dikkate alınmasıdır. İstenilen sürücü deneyimini, ilgili tüm güvenlik gereksinimlerini karşılayan bir dizi mühendislik parametresine dönüştürmek, karmaşık ve-zaman alıcı bir süreçtir. Bu ikiz faktörler göz önünde bulundurulduğunda doğru malzeme seçimi çok önemlidir.
"Yapılardaki ve mekanik bileşenlerdeki yorgunluk karşılaştığımız en büyük sorun olduğundan çeliğin endüstrimizde kullanılan ana malzemelerden biri olmaya devam edeceğini düşünüyorum. Devam eden hedef, çeliğin bir tasarımcıya verebileceği tüm performansı kullanmak için tasarımı optimize etmektir."
"Özellikle hız trenlerinin pist yapısı çelikten yapılmıştır ve bu durum önümüzdeki yıllarda da değişmeyecek."
Sınıfının en iyisi
Zamperla şirketinin sürekli olarak performansını yükseltmek zorunda kaldığı alan Disney ile olan ilişkileridir. 80'li yılların sonlarında Disneyland Paris için oyuncak üretme teklifinde bulunulduğunda ortaklıklarıyla başlayan Zamperla, şu anda tüm dünyadaki Disney parklarına yaklaşık 30 araç sağladı.
Bu, onları dünyanın en büyük tema parkı işletmecilerinden birinin yolculuk sayısı açısından en büyük tedarikçisi haline getiriyor ve Zamperla'nın eğlence devinin sektör standartlarını belirleme-sorumluluğunu karşılama mücadelesi de Zamperla'nın benimsediği bir zorluk.
"Disney için Dumbo gibi ikonik araçların üretilmesi Zamperla tarihinde çok özel bir andı."
Vittorio Babini, Mühendislik Direktörü
Babini, "Disney için Dumbo gibi ikonik araçların üretilmesi, Zamperla tarihinde çok özel bir andı" diyor. "Disney sektörümüzde sınıfının en iyisi ve sonuç olarak çok talepkar bir müşteri.
"Onlarla çalışarak sadece teknik açıdan değil, aynı zamanda kendi zaman dilimleri içinde çalışmanın karmaşıklığı nedeniyle proje yönetimi açısından da büyüdük. Tasarım aşamasından başlayarak kuruluma kadar üç-yıllık bir dönem bu nedenle Disney ile çalışmak çok zorlu ama her seferinde bir zevk.
Geleceğe bakmak
Şirketin Baş İnovasyon Sorumlusu olan Antonio Zamperla, eğlence amaçlı sürüşlerin bir sonraki aşamasını şimdiden planlıyor ve bu, yeni teknolojileri geleneksel sürüş yapılarıyla birleştirmeyi içeriyor.
"Artırılmış gerçekliğe bakıyoruz" diyor, "sanal gerçekliğe insanları bir araya getirmenin ve eğlenceyi paylaşmanın kapsayıcı bir yolu olarak bakıyoruz." Bununla birlikte, güvenli, güvenilir, yüksek-performanslı sürüşlere ve bunları mümkün kılan malzemelere olan ihtiyaç değişmeyecek gibi görünüyor.
Zamperla, "Çelik, araçlarımızın merkezinde yer alıyor" diyor ve ekliyor: "Üretimimizin merkezinde yer alıyor. Biz bir çelik üreticisiyiz ve yakın gelecekte bu konuda herhangi bir değişiklik öngörmüyoruz.
"Eğlence sağlıyoruz ve insanları çelikle hareket ettiriyoruz."